kkkkkkkkkk essa foi boa...

Se na pista o desempenho de Jenson Button foi um dos melhores da temporada, não dá para dizer o mesmo nos comerciais de TV. O anúncio com o inglês para o xampu Head & Shoulders foi eleito o pior do ano na Inglaterra em eleição realizada pelo jornal “Daily Mail”. E nem a mulherada gostou, de tão chato que a peça publicitária era… Button aparece tomando banho no anúncio…

Comunicado de Fernando Alonso y Raquel del Rosario

Fernando Alonso Díaz y Raquel del Rosario Macías

Tras cinco años de matrimonio, hemos decidido poner fin a nuestra relación como pareja.

Es una decisión muy meditada y tomada de mutuo acuerdo. Nos separamos como matrimonio, pero nunca como amigos, ya que queda entre nosotros una muy buena relación de cariño y admiración mutua y siempre velaremos por la felicidad del otro.

Con este comunicado, dirigido a todas las personas que siguen nuestra trayectoria profesional, pretendemos evitar cualquier posible especulación sobre nuestra decisión. A través del mismo, pedimos a su vez a los medios de comunicación que respeten una vez más nuestra vida personal, algo que, como sabéis, siempre hemos deseado proteger.

Notícia tirada do Site:http://www.fernandoalonso.com/es/noticias/ver/comunicado_de_fernando_alonso_y_raquel_del_rosario/2553

Temos urgência em recuperar tempo perdido e o sentimento', afirma Alonso

Quatro dias em Maranello foram suficientes para deixar Fernando Alonso esperançoso. Mesmo só tendo visto algumas das melhorias para o novo carro da Ferrari no túnel de vento, o espanhol disse que o ambiente na fábrica lhe transmitiu ótimas impressões, principalmente no que diz respeito à vontade dos profissionais em superar o modelo desenvolvido pela RBR, atual bicampeã da Fórmula 1.

- Precisamos esperar até fevereiro, quando o poremos na pista, para ver os resultados e o quão rápido o carro pode ir. O que está claro é que todos na equipe estão muito, muito motivados com o próximo ano. Temos uma urgência em recuperar o tempo perdido e o sentimento que a RBR teve nos últimos dois anos. Sentir o gosto da vitória e dos títulos é algo a que a Ferrari se acostumou na década passada, e algo que queremos fazer de novo. Do primeiro mecânico ao último designer, vi a atmosfera e total foco e desejo de ter um carro dominante. Então estou relativamente calmo e confiante que as coisas irão bem, porque a Ferrari tem a habilidade de construir um carro vencedor. É a melhor equipe e acho que todos os detalhes necessários estão sendo vistos para que nada falhe.

A empolgação de Alonso também se baseia em uma matemática básica. Na opinião do piloto, a RBR não poderá evoluir tanto em relação ao que já tinha com o RB7, enquanto o time italiano pode crescer em inúmeros aspectos e dificultar a vida dos rivais na briga pelo título.

- Acho que nós vamos para o alto. A RBR tem um carro muito bom, já muito desenvolvido. Melhorar é possível, e eles vão melhora-lo, mas não terão uma margem tão grande para isso, diferentemente de nós. Tivemos problemas aerodinâmicos por conta de falhas no túnel de vento, além de uma filosofia diferente para nos adaptarmos aos novos pneus e suspensões. Então temos como melhorar em muitos aspectos – analisou.

Na festa de Natal da Ferrari, pilotos presenteiam filhos dos funcionários

Os pilotos da Ferrari fizeram a alegria dos filhos dos funcionários da equipe durante a tradicional festa de Natal que o time italiano organiza todo fim de temporada em sua sede, em Maranello. A edição deste ano foi realizada em uma área montada em parte da pista de testes de Fiorano, onde as crianças tiveram diversas atrações à sua disposição, como jogos, shows musicais e performances teatrais. Durante a festa, que teve a participação de mais de 1200 funcionários da empresa e de suas famílias, os pilotos fizeram o papel de Papai Noel.

Para executar a tarefa, o espanhol Fernando Alonso e o brasileiro Felipe Massa, titulares da equipe na Fórmula 1, tiveram a companhia do piloto de testes Marc Gené e dos membros da academia de jovens talentos Jules Bianchi, Andrea Bertolini e Davide Rigon. O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, e o diretor esportivo Stefano Domenicali também participaram do evento.

Pilotos da F-1 são eliminados, e Ogier leva título da Corrida dos Campeões Francês do Mundial de Rali (WRC) supera dinamarquês Tom Kristensen na final. Schumi é o melhor da categoria ao perder na semifinal em Düsseldorf

Não deu para os pilotos da Fórmula 1. Assim como em 2010, o título da Corrida dos Campeões (ROC), disputada na Esprit Arena, em Düsseldorf, na Alemanha, ficou com alguém de fora da maior categoria do automobilismo mundial: o francês Sebastien Ogier, futuro piloto da Volkswagen no Mundial de Rali (WRC) em 2013. Aos 27 anos, ele derrotou o dinamarquês Tom Kristensen, da Audi nas 24 Horas de Le Mans, por 2 a 0 na final e perdeu apenas uma bateria neste domingo.

Entre os pilotos da Fórmula 1, quem avançou mais foi o alemão Michael Schumacher. Mas ele foi derrotado na semifinal, disputada com os KTM X-Bows, por Kristensen por apenas 18 milésimos. O heptacampeão havia derrotado o compatriota Sebastian Vettel, bicampeão mais jovem da categoria, nas quartas de final, em uma briga com os ROC buggies. Jenson Button foi eliminado na mesma fase, ao perder para o dinamarquês que se sagaria vice-campeão do ROC.

Acabou a novela??

Após dois meses, Lewis Hamilton reata namoro com cantora americana

Piloto inglês e Nicole Scherzinger irão viajar juntos nas férias de janeiro

Mais um capítulo na relação de idas e vindas de Lewis Hamilton com a cantora americana Nicole Scherzinger, ex-vocalista do grupo Pussycat Dolls. Quase dois meses após encerrar pela segunda vez seu relacionamento, o casal voltou a namorar, de acordo com o tabloide inglês "The Sun". O piloto da McLaren e a jurada do reality show X Factor se reencontraram há algumas semanas e resolveram voltar às boas.

Fisichella elogia Alonso e vê volta de Raikkonen cansativa: "F1 não perdoa"

Giancarlo Fisichella afirmou que Fernando Alonso é o melhor piloto da categoria na atualidade. Ainda, o italiano defendeu que a volta de Kimi Raikkonen à F1 será cansativa

Giancarlo Fisichella compareceu ao Salão Internacional do Automóvel  de Bolonha, na região norte da Itália, onde foi questionado sobre os atuais pilotos da F1.

Respondendo a uma pergunta do diário italiano ‘La Gazzetta dello Sport’, o piloto de testes da Ferrari falou sobre sua admiração à Ayrton Senna, mas disse que Fernando Alonso é o melhor da atualidade.

“Meu favorito é Ayrton Senna”, afirmou. “Fernando Alonso, que conheço desde os meus tempos na Renault, é o melhor de todos os que estão na ativa”, garantiu. 

O italiano também elogiou Michael Schumacher, dizendo que o heptacampeão “escreveu páginas da história da F1.”

Ainda, Fisichella falou sobre o retorno de Kimi Raikkonen à categoria, após dois anos no WRC. O finlandês fechou com a Renault por duas temporadas e voltas às pistas em 2012. “Será cansativo, pois a F1 não perdoa aqueles que se afastam”, destacou.

Mesmo fora do pódio, Alonso se mostra satisfeito com GP do Brasil

Fernando Alonso se mostrou contente com o resultado obtido pela Ferrari no GP do Brasil. Mesmo terminando a prova na quarta colocação, o espanhol destacou ter andado na frente da dupla da McLaren





Mesmo sendo ultrapassado por Jenson Button nas voltas finais do GP do Brasil, realizado neste domingo (27), e ficando de fora do pódio, Fernando Alonso classificou a etapa brasileira como boa. O espanhol se disse satisfeito com o ritmo da Ferrari e ressaltou o bom desempenho no início da prova, quando chegou a ocupar uma incomum terceira colocação.

“Eu acho que tivemos um bom desempenho com os pneus macios. Eu não acho que tínhamos ritmo para estar na frente das McLaren e, pela razão qual for, o que nós fizemos na largada, além de arriscar nas primeiras duas voltas, nos deixou em uma posição que não era o nosso lugar em termos de ritmo e de desempenho”, declarou.
O bicampeão afirmou, também, que a Ferrari trabalhou ao longo de todo o final de semana para que ele justamente tivesse condições de brigar por uma boa colocação. “Nós tentamos maximizar o potencial do carro  no treino livre, na classificação e na corrida, então podemos ficar muito felizes com o trabalho que fizemos no final de semana”, disse.

O espanhol destacou, ainda, o início da prova e as idas aos boxes como fundamentais para o resultado final da corrida. “Eu tive mais uma largada fantástica, uma estratégia perfeita, com boas paradas e um bom ritmo ao longo da corrida, e nós terminamos próximos das McLaren. Nós lutamos com eles a corrida toda, e isso é uma boa notícia”, acrescentou.

Apesar da satisfação pela quarta colocação, Fernando Alonso afirmou que espera ter um carro mais competitivo em 2012, para poder voltar a brigar por pódios e por vitórias. “Nós sabemos que está faltando apenas um carro mais competitivo, então precisamos de uns 0s7 no carro. E com isso, eu tenho certeza que eu e Felipe vamos terminar constantemente no pódio”, disse.

Por fim, Alonso disse que para buscar esses resultados melhores, a Ferrari conta com uma reestruturação interna pela qual passou ao longo de 2011, o que pode ter comprometido o rendimento da equipe na pista em algumas ocasiões.

“A equipe fez grandes avanços. Ela melhorou massivamente do último ano para esse. Nós cometemos alguns erros e tivemos problemas no túnel de vento e na fábrica, na reestruturação em termos de pessoal. Fizemos muitas mudanças que fizemos nos últimos quatro ou cinco meses para construir uma Ferrari mais forte para o ano que vem, e o resultado veremos em 2012, mas eu estou confiante”, encerrou.

De tímido a fanfarrão, Raikkonen viveu momentos hilários na F-1; relembre

Kimi Raikkonen está de volta à Fórmula 1, e os fãs da categoria já podem esfregar as mãos: se mantiver o estilo que o caracterizou na primeira passagem pela categoria, o finlandês proporcionará grandes momentos dentro e fora das pistas. 

Com uma carreira meteórica em categorias de base, Raikkonen chegou à Fórmula 1 pelas mãos da Sauber, em 2001. No ano seguinte, estava na McLaren. Tímido em seus primeiros anos no Mundial, Kimi passou a se soltar – sobretudo fora das pistas – nas temporadas seguintes.
À medida que as vitórias começaram a aparecer, sugiram também facetas até então pouco conhecidas do finlandês: uma delas, o gosto pela noite. Kimi virou alvo fácil para os paparazzi, situação que só piorou quando ele chegou à Ferrari, em 2007.

No primeiro ano defendendo a equipe italiana, o nórdico sagrou-se campeão, beneficiando-se da batalha interna entre Fernando Alonso e Lewis Hamilton, na McLaren. Pelo comportamento boêmio em meio a superatletas, Kimi passou a ser visto como um piloto “à moda antiga”. 
O gosto pelo álcool é apenas uma das facetas que tornam Raikkonen um piloto diferente no mundo certinho da Fórmula 1.
1 – Festa no iate
Cenário: o iate de Raikkonen, na marina de Mônaco. O finlandês está sobre o topo da embarcação e se desequilibra, caindo feio, com as pernas para cima. O vídeo logo ganhou a internet. Pouco tempo depois, um repórter perguntou para Raikkonen se ele havia assistido à cena. 

“Provavelmente vi todos os meus vídeos no YouTube e com certeza participei de todos eles. Há alguns que acabaram não vazando, e isso é ótimo!”, respondeu.

2 – Banheiro na hora errada
Largada do GP do Brasil de 2006. Todos os pilotos acompanham uma cerimônia com Pelé, antes da largada. Menos Kimi Raikkonen. O ex-piloto Martin Brundle, repórter da TV inglesa, aproxima-se e pergunta por que o finlandês não foi ao evento. “Estava dando uma c...”

3 – O Gorila
Durante uma corrida de barcos na Finlândia, uma das embarcações tinha como tripulantes três homens vestidos de gorilas. Logo, a imprensa do país começou a dizer que Raikkonen era um dos fantasiados. O piloto confirmou a informação. “Não ganhamos a prova, mas levamos o prêmio de melhores vestimentas”, afirmou o finlandês, confirmando a informação.


4 – Trenzinho
Assim que passou a ser um dos pilotos de ponta da Fórmula 1, Raikkonen tornou-se alvo fácil para a imprensa sensacionalista de todos os cantos da Europa. Em uma das mais famosas fotos de suas peripécias, o finlandês está bebendo e fazendo uma espécie de “trenzinho” em uma casa noturna.

5 – Autógrafo dolorido
Uma das cenas mais insólitas jamais registradas no paddock da Fórmula 1. Mãe e filha seguem Raikkonen atrás de um autógrafo, o finlandês se choca com um caderno que acerta e derruba a garota. 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vMBP1T_jw5w

Raikkonen garante: 'Nunca perdi a paixão pela Fórmula 1'

O piloto finlandês Kimi Raikkonen, que está fora da Fórmula 1 desde o fim de 2009 e retornará em 2012, pilotando pela Renault, afirmou que em momento algum perdeu a motivação para correr na principal categoria do automobilismo.

Raikkonen assinou um contrato de dois anos com a equipe anglo-francesa, que no ano que vem passará ser chamada apenas de Lotus. Há dois anos, ele deixou a Ferrari e se arriscou no Mundial de Rali, em que não obteve grande sucesso, além de ter disputado provas de categorias de acesso da Nascar.

'O principal motivo (para retornar) foi que nunca perdi a paixão pela Fórmula 1. Talvez tenha perdido por algumas coisas que há ao redor', disse o finlandês em entrevista divulgada por sua nova equipe.

Raikkonen considerou que a principal desvantagem do Mundial de Rali é que não competição direta entre os pilotos.

'Quando disputei algumas corridas da Nascar, este ano, me dei conta que sentia falta de competir contra outros pilotos na pista, já que nos ralis só se compete contra o relógio. Então recebi o convite de algumas pessoas da Fórmula 1. Foram de todo tipo, até que tive uma agradável conversa com a Lotus Renault, e chegamos a um acordo. Estou muito feliz por isso', declarou o piloto de 32 anos, que revelou por que escolheu a Renault e não a Williams.

'Na realidade, havia duas opções: Lotus Renault ou Williams. E com a Lotus Renault tudo funcionou como queríamos. Esse é o motivo', explicou.

Raikkonen foi campeão mundial de Fórmula 1 em 2007, pela Ferrari, em um campeonato decidido apenas na última corrida, o GP do Brasil. Naquela prova, ele contou com o mau desepenho dos pilotos da McLaren, o inglês Lewis Hamilton e o espanhol Fernando Alonso.

Nas duas temporadas seguintes, o finlandês se mostrou desmotivado e teve participação discreta, com um terceiro e um sexto lugar no Mundial. No entanto, ele garantiu que em 2012 será diferente.

'Não retornaria se não estivesse motivado. Fala-se muito de se sou ou não sou um piloto motivado, mas não me importa o que dizem pessoas que não sabem como penso. Estou feliz por voltar. Não poria meu nome em um contrato se não pensasse que vou aproveitar', afirmou.

Raikkonen confessou que no ano passado não acompanhou muito a Fórmula 1, mas que neste ano esteve mais atento, apesar de não ter acompanhado nenhuma equipe em especial. A exceção foi o GP do Brasil, em que deu atenção especial à Renault.

'Vi as 20 últimas voltas da última, no Brasil, e, como sabia o que aconteceria, estive atento ao que fazia a Lotus Renault', revelou.

'Antes desse momento, não sabia o que aconteceria e se chegaria a algum acordo para estar na Fórmula 1 no ano que vem, por isso via a Fórmula 1 em geral, sem focar em uma equipe. Vi algumas corridas, mas nada especial', completou.

Sobre as mudanças ocorridas no regulamento da F-1 desde que deixou a categoria, o piloto se mostrou atento e disse que está preparado para se adaptar a elas.

'Em comparação com 2009, a maior diferença provavelmente serão os pneus. Não acho que haja muita diferença quanto aos carros. O DRS (asa traseira móvel) é algo novo, mas é muito parecido com a asa dianteira móvel, que já desapareceu. Agora, é com a asa traseira. Mas acredito que serão os pneus a principal mudança', avaliou. EFE

Alonso admite: 'Não foi um dia fácil'

Piloto espanhol reconhece dificuldades e diz torcer por chuva durante o GP

O quarto lugar no fim do dia não agradou Fernando Alonso. O espanhol, que ainda briga pelo vice-campeonato da temporada, afirmou que a Ferrari não conseguiu encontrar o melhor acerto do carro para os dois primeiros treinos livres do GP do Brasil. Depois de ter problemas com o motor pela manhã, ele espera uma evolução para sábado.

- Não foi um dia fácil, porque não conseguimos o melhor balanço do carro. No entanto, precisamos esperar e ver se e como as coisas que estamos trabalhando para que o carro melhore vão funcionar e se seremos competitivos no treino classificatório de amanhã (sábado). Em particular, não estou feliz com a traseira do carro. O motor? Essas coisas acontecem e não me custou muito tempo.

Para o espanhol, a Ferrari não conseguiu acompanhar o ritmo das rivais na pista seca.

- Vendo o que aconteceu hoje, eu acho que, no seco, nós somos um pouco menos competitivos do que o costume. Eu não acho que eu possa lutar com as RBRs e com as McLarens e, além delas, uma das Mercedes está muito rápida.

Por conta do desempenho abaixo do esperado na pista seca, o espanhol torce por chuva no fim de semana em Interlagos.

- Há uma grande chance de chuva. Então, tudo pode acontecer. Se eu pudesse escolher hoje, poderia optar por uma corrida sob chuva porque, em condições normais, nós podemos esperar apenas pela quinta posição no classificatório e lutar pelo pódio na corrida.

Confira o resultado final atualizado do GP da Malásia (310,408 quilômetros):

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 56 voltas em 1h37m39s832
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 3s261
3 - Nick Heidfeld (ALE/Renault) - a 25s075
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 26s384
5 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 36s9586 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 57s248 (punido em 20 segundos)
7 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m07s239
8 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m09s957 (punido em 20 segundos)
9 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1m24s896
10 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1m31s563
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m45s000
12 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1 volta
13 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta
14 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
15 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 volta
16 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 2 voltas
17 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 4 voltas/acidente

Não terminaram:Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 10 voltas/mecânico
Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 14 voltas/mecânico
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 25 voltas/embreagem
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 33 voltas/mecânico
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 34 voltas/câmbioNarain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - a 42 voltas/mecânico
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 48 voltas/mecânico

Equipes afirmam: novas regras na Fórmula 1 são um sucesso nas pistas Chefes das escuderias acreditam que as corridas ficaram mais dinâmicas com as mudanças e, consequentemente, mais emocionantes para todos

Algumas equipes avaliam de forma positiva as mudanças de regras para a temporada 2011 da Fórmula 1. Os chefes da Ferrari, RBR e McLaren, por exemplo, acreditam que, com os novos pneus, com o uso do KERS e da asa traseira móvel, as corridas ficaram mais dinâmicas e, consequentemente, mais emocionantes para os fãs. Christian Horner, da RBR, afirma que, apesar de as mudanças dificultarem a vida das escuderias nas pistas na maioria das vezes, deram novas possibilidades de disputa para os pilotos.

- Isso adiciona uma nova dimensão, mais excitante, e outros elementos para a corrida. Tivemos Alonso e Hamilton brigando roda a roda, Webber fazendo uma primeira volta ruim e se recuperando... Acho que é positivo, mas vai demorar algumas corridas para se criar um padrão - acredita Horner.

De acordo com a revista inglesa "Autosport", o chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, elogiou o trabalho da Pirelli e revela gostar do dinamismo da corrida com a rápida degradação dos pneus da fabricante italiana.

- O GP da Malásia não foi uma corrida ruim. A situação dos pneus e dos carros, com diferentes estágios de degradação, contribui ao espetáculo. Temos pneus seguros, que produzem um desafio para as equipes e são melhores para o espetáculo - analisa Whitmarsh.

Assim como Christian Horner, o chefe da Ferrari, Stefano Domenicali, admite que a corrida ficou mais complicada, mas ressalva que a equipe vai ter que aprender a lidar com isso.

- Do ponto de vista do espetáculo, as pessoas gostam de ver a asa abrindo e fechando, e os pilotos chegando perto para brigar por posição, mas, com certeza, não é fácil para o público entender o que está acontecendo, porque também é difícil para a equipe. Acho que isso é parte do jogo deste ano e não podemos usar isso como desculpa - declarou Domenicali.

Massa lamenta falha da Ferrari em seu primeiro pit stop: 'Foi uma pena' Brasileiro diz que equipe italiana precisa melhorar nos treinos classificatórios

Quinto colocado no GP da Malásia, Felipe Massa lamentou o erro da Ferrari em seu primeiro pit stop na corrida. O mecânico da roda dianteira esquerda se enrolou com a porca no momento da troca de pneus e fez com que o brasileiro perdesse mais de sete segundos, o que comprometeu sua corrida. Apesar disso, ele ainda chegou na frente de Fernando Alonso, apenas o sexto colocado em Sepang.

- Na minha corrida, foi uma pena perder segundos valiosos no meu primeiro pit stop. Se não fosse este problema, poderia ter lutado por uma vaga no pódio. Meu ritmo com os pneus macios estava muito bom, mas nem tanto com os duros. Por isso Webber conseguiu me passar no fim - diz Massa.

Para o brasileiro, a Ferrari precisa melhorar o desempenho do carro nos treinos classificatórios. Ele comemorou o ritmo empregado pelo 150º Italia durante a corrida, com mais regularidade nas voltas.

- Definitivamente precisamos melhorar o carro, mas também é verdade que nosso ritmo de corrida é muito diferente do desempenho nos treinos classificatórios. É algo positivo, mas sabemos que a posição no grid é muito importante na Fórmula 1. Então temos que avançar nesta parte.

Alonso não reclama de punição, mas lamenta: 'Merecia o segundo lugar' Espanhol diz que estava mais rápido do que Jenson Button no fim da corrida

Punido com o acréscimo de 30 segundos a seu tempo de prova, Fernando Alonso não reclamou da decisão dos comissários, já que não perdeu posições. Entretanto, o espanhol da Ferrari lamentou o resultado final do GP da Malásia, onde foi sexto. Para o bicampeão da Fórmula 1, ele poderia ter chegado em segundo, já que considerava estar mais rápido que Jenson Button.

- Não mudou minha posição, por isso não existe um grande drama. Terminei em sexto de qualquer forma. Foi um incidente de corrida. Tentei ultrapassar, nos tocamos e, infelizmente, quebrei minha asa dianteira, tive de parar de novo e perdi o pódio. Estava tentando ultrapassar e Hamilton fez movimentos um pouco agressivos a 300 km/h. Tive o azar de perder a segunda posição. Merecia o segundo lugar. Era mais rápido que Button. Mas vou tentar de novo na próxima corrida - lamenta.

Alonso disse que foi um toque normal com Hamilton, mas ressaltou que as corridas desta temporada estão mais emocionantes para o público. Para os pilotos, entretanto, ficou mais difícil.

- É uma daquelas coisas. Nós nos tocamos. Os comissários nos chamaram e a decisão foi essa. Não somos os que decidem e nem tenho o que dizer sobre a decisão. As corridas estão mais emocionantes que no ano passado, o público se diverte mais. Para a gente é mais complicado, mas na TV é mais legal - completa.

10/04/2011 09h22 - Atualizado em 10/04/2011 09h36 Hamilton e Alonso são punidos após disputa, mas só inglês perde posição Pilotos recebem 20 segundos de acréscimo por excesso de agressividade

Após uma disputa nas últimas voltas do GP da Malásia,  Lewis Hamilton e Fernando Alonso foram punidos pelos comissários de prova da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Os dois receberam um acréscimo de 20 segundos no tempo total da corrida, mas apenas o inglês perdeu posições e caiu para o oitavo lugar. O espanhol se manteve em sexto.

O piloto da McLaren, que teve uma corrida complicada, recebeu a punição porque defendeu a posição contra Alonso com mais de uma mudança de linha, o que é proibido pelo regulamento. Já Alonso foi punido porque tocou no inglês durante a briga. O bicampeão ainda teve de entrar nos boxes para trocar o bico danificado no incidente

Vettel vence Gp da Malásia

Após a segunda vitória em duas provas, na Austrália e na Malásia, Sebastian Vettel exaltou o início perfeito na temporada 2011 da Fórmula 1. Atual campeão mundial, o alemão tem agora 24 pontos de vantagem sobre Jenson Button, novo vice-líder do campeonato. Após ter um ano irregular em 2010, apesar do título, ele quer manter a boa fase pelo maior tempo possível neste ano.

- Acho que, primeiramente, podemos ficar felizes neste domingo e aproveitar. Temos de manter a boa fase, levar para a próxima corrida. Duas corridas, duas vitórias. Perfeito. Não poderia ser melhor, mas ainda temos um caminho muito longo a percorrer. Vários pontos ainda estão em disputa e precisamos manter os pés no chão. Se esta é a recompensa por nosso trabalho, não me importo em me esforçar ainda mais. Agora é ver como andaremos na China - diz Vettel.

O piloto da RBR não pode usar o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) durante boa parte da corrida após alguns problemas. Mas o alemão admitiu que o equipamento funcionou bem na largada. Ele considera o momento crucial para a vitória em Sepang.

- Se não tivéssemos o equipamento na largada, a corrida poderia ter sido diferente. O Kers funcionou e nos deu a vantagem de que precisávamos. Depois, ele não funcionou de acordo com os planos. O  voltou durante a corrida e teve funcionamento intermitente. É algo em que temos de trabalhar. Estou orgulhoso do que fizemos, mas não podemos parar de forçar. Foi apertado, muito mais que na Austrália. Temos de manter a cabeça fria, mas podemos aproveitar a festa hoje.

Desanimado, Alonso revela o ponto fraco: 'Carro não é rápido o bastante' Espanhol, no entanto, confia em um pódio na corrida de domingo na Malásia

Após o quinto lugar no grid do GP da Malásia (assista ao lado aos melhores momentos do treino), Fernando Alonso admitiu que a Ferrari precisa melhorar rapidamente para poder lutar por vitórias em breve. O espanhol chegou em um distante quarto lugar na Austrália, abertura da temporada 2011 e ficou quase um segundo atrás do pole Sebastian Vettel neste sábado. Ele disse que seu carro não é rápido o bastante.

- Os pneus são os mesmos para todos, por isso não acho que eles sejam um problema. O carro não é rápido o bastante. Atualmente, a aerodinâmica corresponde a 90% do desempenho do carro, por isso acho que esta é uma área em que precisamos fazer análises melhores. Alguém está fazendo um trabalho melhor no momento. Infelizmente não fomos velozes na Austrália e aqui de novo. Espero uma corrida difícil, mas vamos ver. É marcar o máximo de pontos - diz Alonso.

Apesar disso, o bicampeão da Fórmula 1 disse que está calmo com a situação atual da Ferrari. Alonso lembrou que o campeonato é muito longo e que a equipe ainda pode reagir.

- Estou muito otimista com as chances no campeonato. Acho que é uma temporada longa, com muitas corridas e tudo pode acontecer. No ano passado, tivemos dificuldades em algumas provs, como na Turquia, onde fiquei fora da superpole. Só que, uma semana depois, estava brigando pela pole em Mônaco. Precisamos estar concentrados. Temos de melhorar nas próximas corridas porque não somos rápidos o bastante no momento.

Alonso admitiu que não esperava estar tão bem no grid de largada. O espanhol disse que espera chegar no pódio na corrida deste domingo, no circuito de Sepang.

- Estávamos esperando mais problemas, talvez, e uma posição pior na classificação. Ficar em quinto, largar no lado limpo e com a corrida à frente é bom. Acho que, se terminarmos a corrida, estaremos no pódio.

Pessimista, Massa afirma: 'Teremos de fazer uma corrida mais defensiva' Após sétimo lugar no grid, brasileiro lamenta mau desempenho da Ferrari

Sétimo colocado no grid do GP da Malásia(assista ao lado aos melhores momentos do treino), Felipe Massa não escondeu a decepção com o mau desempenho da Ferrari no treino classificatório. O brasileiro lamentou largar tão atrás, mas encontrou um consolo pelo resultado ruim neste sábado: largar do lado limpo da pista, assim como Alonso, que sai em quinto.

- Definitivamente, não foi um treino classificatório tranquilo, especialmente se olharmos para os tempos dos quatro primeiros colocados. Lutamos com os outros, mas claramente, comparados aos melhores, teremos de fazer uma corrida mais defensiva no domingo. O quinto lugar era o melhor que poderíamos esperar no sábado, mas não consegui chegar lá porque não fiz uma volta perfeita. Pelo menos vou sair do lado limpo da pista - diz Massa.

 

O brasileiro acha que, com pista seca, as equipes serão obrigadas a fazer três ou quatro paradas nos boxes. Para ele, o grande problema da Ferrari na Malásia é a falta de pressão aerodinâmica.

- Do ponto de vista da estratégia, se ficar seco, podemos esperar três ou quatro pit stops. Se chover realmente, tudo pode acontecer e teremos de ficar alertas para qualquer eventualidade. Sabemos que precisamos de mais pressão aerodinâmica. Estamos trabalhando nisso, mas só conseguiremos lutar pelas primeiras posições quando evoluirmos neste aspecto.