Confira o resultado final atualizado do GP da Malásia (310,408 quilômetros):

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 56 voltas em 1h37m39s832
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 3s261
3 - Nick Heidfeld (ALE/Renault) - a 25s075
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 26s384
5 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 36s9586 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 57s248 (punido em 20 segundos)
7 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m07s239
8 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m09s957 (punido em 20 segundos)
9 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1m24s896
10 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1m31s563
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m45s000
12 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1 volta
13 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta
14 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
15 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 volta
16 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 2 voltas
17 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 4 voltas/acidente

Não terminaram:Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 10 voltas/mecânico
Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 14 voltas/mecânico
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 25 voltas/embreagem
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 33 voltas/mecânico
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 34 voltas/câmbioNarain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - a 42 voltas/mecânico
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 48 voltas/mecânico

Equipes afirmam: novas regras na Fórmula 1 são um sucesso nas pistas Chefes das escuderias acreditam que as corridas ficaram mais dinâmicas com as mudanças e, consequentemente, mais emocionantes para todos

Algumas equipes avaliam de forma positiva as mudanças de regras para a temporada 2011 da Fórmula 1. Os chefes da Ferrari, RBR e McLaren, por exemplo, acreditam que, com os novos pneus, com o uso do KERS e da asa traseira móvel, as corridas ficaram mais dinâmicas e, consequentemente, mais emocionantes para os fãs. Christian Horner, da RBR, afirma que, apesar de as mudanças dificultarem a vida das escuderias nas pistas na maioria das vezes, deram novas possibilidades de disputa para os pilotos.

- Isso adiciona uma nova dimensão, mais excitante, e outros elementos para a corrida. Tivemos Alonso e Hamilton brigando roda a roda, Webber fazendo uma primeira volta ruim e se recuperando... Acho que é positivo, mas vai demorar algumas corridas para se criar um padrão - acredita Horner.

De acordo com a revista inglesa "Autosport", o chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, elogiou o trabalho da Pirelli e revela gostar do dinamismo da corrida com a rápida degradação dos pneus da fabricante italiana.

- O GP da Malásia não foi uma corrida ruim. A situação dos pneus e dos carros, com diferentes estágios de degradação, contribui ao espetáculo. Temos pneus seguros, que produzem um desafio para as equipes e são melhores para o espetáculo - analisa Whitmarsh.

Assim como Christian Horner, o chefe da Ferrari, Stefano Domenicali, admite que a corrida ficou mais complicada, mas ressalva que a equipe vai ter que aprender a lidar com isso.

- Do ponto de vista do espetáculo, as pessoas gostam de ver a asa abrindo e fechando, e os pilotos chegando perto para brigar por posição, mas, com certeza, não é fácil para o público entender o que está acontecendo, porque também é difícil para a equipe. Acho que isso é parte do jogo deste ano e não podemos usar isso como desculpa - declarou Domenicali.

Massa lamenta falha da Ferrari em seu primeiro pit stop: 'Foi uma pena' Brasileiro diz que equipe italiana precisa melhorar nos treinos classificatórios

Quinto colocado no GP da Malásia, Felipe Massa lamentou o erro da Ferrari em seu primeiro pit stop na corrida. O mecânico da roda dianteira esquerda se enrolou com a porca no momento da troca de pneus e fez com que o brasileiro perdesse mais de sete segundos, o que comprometeu sua corrida. Apesar disso, ele ainda chegou na frente de Fernando Alonso, apenas o sexto colocado em Sepang.

- Na minha corrida, foi uma pena perder segundos valiosos no meu primeiro pit stop. Se não fosse este problema, poderia ter lutado por uma vaga no pódio. Meu ritmo com os pneus macios estava muito bom, mas nem tanto com os duros. Por isso Webber conseguiu me passar no fim - diz Massa.

Para o brasileiro, a Ferrari precisa melhorar o desempenho do carro nos treinos classificatórios. Ele comemorou o ritmo empregado pelo 150º Italia durante a corrida, com mais regularidade nas voltas.

- Definitivamente precisamos melhorar o carro, mas também é verdade que nosso ritmo de corrida é muito diferente do desempenho nos treinos classificatórios. É algo positivo, mas sabemos que a posição no grid é muito importante na Fórmula 1. Então temos que avançar nesta parte.

Alonso não reclama de punição, mas lamenta: 'Merecia o segundo lugar' Espanhol diz que estava mais rápido do que Jenson Button no fim da corrida

Punido com o acréscimo de 30 segundos a seu tempo de prova, Fernando Alonso não reclamou da decisão dos comissários, já que não perdeu posições. Entretanto, o espanhol da Ferrari lamentou o resultado final do GP da Malásia, onde foi sexto. Para o bicampeão da Fórmula 1, ele poderia ter chegado em segundo, já que considerava estar mais rápido que Jenson Button.

- Não mudou minha posição, por isso não existe um grande drama. Terminei em sexto de qualquer forma. Foi um incidente de corrida. Tentei ultrapassar, nos tocamos e, infelizmente, quebrei minha asa dianteira, tive de parar de novo e perdi o pódio. Estava tentando ultrapassar e Hamilton fez movimentos um pouco agressivos a 300 km/h. Tive o azar de perder a segunda posição. Merecia o segundo lugar. Era mais rápido que Button. Mas vou tentar de novo na próxima corrida - lamenta.

Alonso disse que foi um toque normal com Hamilton, mas ressaltou que as corridas desta temporada estão mais emocionantes para o público. Para os pilotos, entretanto, ficou mais difícil.

- É uma daquelas coisas. Nós nos tocamos. Os comissários nos chamaram e a decisão foi essa. Não somos os que decidem e nem tenho o que dizer sobre a decisão. As corridas estão mais emocionantes que no ano passado, o público se diverte mais. Para a gente é mais complicado, mas na TV é mais legal - completa.

10/04/2011 09h22 - Atualizado em 10/04/2011 09h36 Hamilton e Alonso são punidos após disputa, mas só inglês perde posição Pilotos recebem 20 segundos de acréscimo por excesso de agressividade

Após uma disputa nas últimas voltas do GP da Malásia,  Lewis Hamilton e Fernando Alonso foram punidos pelos comissários de prova da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Os dois receberam um acréscimo de 20 segundos no tempo total da corrida, mas apenas o inglês perdeu posições e caiu para o oitavo lugar. O espanhol se manteve em sexto.

O piloto da McLaren, que teve uma corrida complicada, recebeu a punição porque defendeu a posição contra Alonso com mais de uma mudança de linha, o que é proibido pelo regulamento. Já Alonso foi punido porque tocou no inglês durante a briga. O bicampeão ainda teve de entrar nos boxes para trocar o bico danificado no incidente

Vettel vence Gp da Malásia

Após a segunda vitória em duas provas, na Austrália e na Malásia, Sebastian Vettel exaltou o início perfeito na temporada 2011 da Fórmula 1. Atual campeão mundial, o alemão tem agora 24 pontos de vantagem sobre Jenson Button, novo vice-líder do campeonato. Após ter um ano irregular em 2010, apesar do título, ele quer manter a boa fase pelo maior tempo possível neste ano.

- Acho que, primeiramente, podemos ficar felizes neste domingo e aproveitar. Temos de manter a boa fase, levar para a próxima corrida. Duas corridas, duas vitórias. Perfeito. Não poderia ser melhor, mas ainda temos um caminho muito longo a percorrer. Vários pontos ainda estão em disputa e precisamos manter os pés no chão. Se esta é a recompensa por nosso trabalho, não me importo em me esforçar ainda mais. Agora é ver como andaremos na China - diz Vettel.

O piloto da RBR não pode usar o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) durante boa parte da corrida após alguns problemas. Mas o alemão admitiu que o equipamento funcionou bem na largada. Ele considera o momento crucial para a vitória em Sepang.

- Se não tivéssemos o equipamento na largada, a corrida poderia ter sido diferente. O Kers funcionou e nos deu a vantagem de que precisávamos. Depois, ele não funcionou de acordo com os planos. O  voltou durante a corrida e teve funcionamento intermitente. É algo em que temos de trabalhar. Estou orgulhoso do que fizemos, mas não podemos parar de forçar. Foi apertado, muito mais que na Austrália. Temos de manter a cabeça fria, mas podemos aproveitar a festa hoje.

Desanimado, Alonso revela o ponto fraco: 'Carro não é rápido o bastante' Espanhol, no entanto, confia em um pódio na corrida de domingo na Malásia

Após o quinto lugar no grid do GP da Malásia (assista ao lado aos melhores momentos do treino), Fernando Alonso admitiu que a Ferrari precisa melhorar rapidamente para poder lutar por vitórias em breve. O espanhol chegou em um distante quarto lugar na Austrália, abertura da temporada 2011 e ficou quase um segundo atrás do pole Sebastian Vettel neste sábado. Ele disse que seu carro não é rápido o bastante.

- Os pneus são os mesmos para todos, por isso não acho que eles sejam um problema. O carro não é rápido o bastante. Atualmente, a aerodinâmica corresponde a 90% do desempenho do carro, por isso acho que esta é uma área em que precisamos fazer análises melhores. Alguém está fazendo um trabalho melhor no momento. Infelizmente não fomos velozes na Austrália e aqui de novo. Espero uma corrida difícil, mas vamos ver. É marcar o máximo de pontos - diz Alonso.

Apesar disso, o bicampeão da Fórmula 1 disse que está calmo com a situação atual da Ferrari. Alonso lembrou que o campeonato é muito longo e que a equipe ainda pode reagir.

- Estou muito otimista com as chances no campeonato. Acho que é uma temporada longa, com muitas corridas e tudo pode acontecer. No ano passado, tivemos dificuldades em algumas provs, como na Turquia, onde fiquei fora da superpole. Só que, uma semana depois, estava brigando pela pole em Mônaco. Precisamos estar concentrados. Temos de melhorar nas próximas corridas porque não somos rápidos o bastante no momento.

Alonso admitiu que não esperava estar tão bem no grid de largada. O espanhol disse que espera chegar no pódio na corrida deste domingo, no circuito de Sepang.

- Estávamos esperando mais problemas, talvez, e uma posição pior na classificação. Ficar em quinto, largar no lado limpo e com a corrida à frente é bom. Acho que, se terminarmos a corrida, estaremos no pódio.

Pessimista, Massa afirma: 'Teremos de fazer uma corrida mais defensiva' Após sétimo lugar no grid, brasileiro lamenta mau desempenho da Ferrari

Sétimo colocado no grid do GP da Malásia(assista ao lado aos melhores momentos do treino), Felipe Massa não escondeu a decepção com o mau desempenho da Ferrari no treino classificatório. O brasileiro lamentou largar tão atrás, mas encontrou um consolo pelo resultado ruim neste sábado: largar do lado limpo da pista, assim como Alonso, que sai em quinto.

- Definitivamente, não foi um treino classificatório tranquilo, especialmente se olharmos para os tempos dos quatro primeiros colocados. Lutamos com os outros, mas claramente, comparados aos melhores, teremos de fazer uma corrida mais defensiva no domingo. O quinto lugar era o melhor que poderíamos esperar no sábado, mas não consegui chegar lá porque não fiz uma volta perfeita. Pelo menos vou sair do lado limpo da pista - diz Massa.

 

O brasileiro acha que, com pista seca, as equipes serão obrigadas a fazer três ou quatro paradas nos boxes. Para ele, o grande problema da Ferrari na Malásia é a falta de pressão aerodinâmica.

- Do ponto de vista da estratégia, se ficar seco, podemos esperar três ou quatro pit stops. Se chover realmente, tudo pode acontecer e teremos de ficar alertas para qualquer eventualidade. Sabemos que precisamos de mais pressão aerodinâmica. Estamos trabalhando nisso, mas só conseguiremos lutar pelas primeiras posições quando evoluirmos neste aspecto.

Hamilton comemora segundo lugar: 'Não podemos ficar decepcionados' Inglês diz que equipe fez trabalho fantástico para reduzir vantagem da RBR

Após perder a pole no fim do treino, Lewis Hamilton disse que a McLaren não tem razões para  ficar decepcionada após a sessão classificatória para o GP da Malásia. Segundo o inglês, sua equipe conseguiu diminuir bem a vantagem da RBR: se em Melbourne ele ficou oito décimos mais lento, em Sepang a vantagem de Sebastian Vettel caiu para apenas 0s1.

- Não podemos ficar decepcionados. Após a última corrida, fizemos um trabalho fantástico para ameaçar as RBRs. Estou orgulhoso de ter testado peças novas para o carro neste fim de semana. Podemos ser felizes. Gostaria de ter ficado na pole, mas eles estavam com a vantagem. Diminuímos a diferença - diz Hamilton.

Confira o grid de largada para o GP da Malásia, no circuito de Sepang:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m34s870
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s974
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m35s179
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m35s200
5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m35s802
6 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m36s124
7 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m36s251
8 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m36s324
9 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m36s809
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m36s820

Eliminados na segunda parte do treino:
11 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m37s035
12 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m37s160
13 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m37s347
14 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m37s370
15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m37s496
16 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m37s528
17 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m37s593

Eliminados na primeira parte do treino:
18 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m38s276
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m38s645
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m38s791
21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m40s648
22 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m41s001
23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m41s549
24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m42s574

Resumo do treino

Hispania larga pela primeira vez no ano

A primeira parte do treino classificatório (Q1) começou com surpresas: os dois carros da Hispania entraram na pista e conseguiram marcar tempos suficientes para largar na corrida deste domingo. Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeyan ficaram dentro do limite de 107% (7% a mais que o melhor tempo do Q1) e vão sair na última fila do grid em Sepang: o italiano é o 23º e o indiano, o 24º.

Um incidente inusitado com o carro de Sebastien Buemi provocou a interrupção do treino a 12 minutos do fim do Q1. A carenagem dos radiadores do lado esquerdo do carro simplesmente se soltou e ficou na pista, atrapalhando os outros pilotos. A direção de prova teve de mostrar a bandeira vermelha e parar a sessão para que os fiscais pudessem tirar a peça do asfalto.

Rubens Barrichello, da Williams, passou sufoco no Q1, mas conseguiu avançar para a segunda parte do treino (Q2) com um tempo arrancado no último minuto, que o colocou em 17º. Ele ainda foi ameaçado pelo companheiro Pastor Maldonado, mas o venezuelano não foi rápido o bastante e ficou apenas com 18ª posição no grid deste domingo.

Barrichello e Schumacher fora na segunda parte

Apesar de ter entrado no Q2, Barrichello não conseguiu ir muito longe no treino em Sepang. O brasileiro marcou apenas o 15º tempo no grid de largada e ficou muito aquém do esperado. Outro eliminado antes da superpole foi o alemão Michael Schumacher, da Mercedes. O heptacampeão ficou a quatro décimos do tempo marcado por Kamui Kobayashi e vai largar apenas em 11º.

Outro eliminado no Q2 foi a sensação do GP da Austrália, o mexicano Sergio Pérez. O piloto da Sauber foi superado com facilidade pelo companheiro Kobayashi, que foi à superpole, a última parte do treino. Ele vai largar apenas na 16ª posição na corrida deste domingo, pouco à frente do alemão Adrian Sutil, da Force India, o 17º. O japonês é o décimo colocado.

Com o cronômetro zerado, Vettel voa e marca a segunda pole da temporada Alemão supera tempo de Hamilton por um décimo. Massa é o melhor brasileiro, em sétimo, mas fica duas posições atrás de Alonso. Barrichello larga só em 15º

Foi mais difícil do que parecia no fim dos treinos livres de sexta-feira. Após dominar todo o primeiro dia em Sepang, a RBR teve muitas dificuldades para andar na frente dos rivais em todas as partes do treino classificatório para o GP da Malásia neste sábado. Só que, já com o cronômetro zerado, ele apareceu. Com uma volta em 1m34s870, Sebastian Vettel pulverizou o tempo de Lewis Hamilton, o melhor até então, e arrancou sua segunda pole de 2011 e a 17ª da carreira, quando nem a equipe acreditava mais. O inglês da McLaren teve de se contentar com a segunda posição, um décimo atrás do alemão.

Melhor de sexta-feira, Mark Webber ficou longe do ritmo conseguido por seu companheiro neste sábado. O australiano da RBR larga apenas em terceiro, logo à frente de Jenson Button, da McLaren, o quarto. Com uma Ferrari bem aquém das rivais, Fernando Alonso foi o quinto colocado, duas posições à frente de Felipe Massa, seu companheiro de equipe, o sétimo e o melhor brasileiro do grid. A dupla foi separada pelo alemão Nick Heidfeld, da Renault-Lotus, que ficou em sexto.

Após quarto lugar, Alonso acredita em reação da Ferrari no GP da Malásia Piloto espanhol diz, entretanto, que a equipe italiana não levou novidades

Apesar do quarto lugar na Austrália e da vitória da RBR, Fernando Alonso disse que a Ferrari ainda mostrará muitas coisas nesta temporada. A equipe italiana era considerada uma das favoritas em Melbourne, mas ficou longe da briga pela vitória, atrás do time austríaco e da McLaren, que reagiu após os treinos de inverno. Os carros vermelhos terão poucas novidades no GP da Malásia, mas o espanhol acredita em um bom desempenho.

- Sabemos que precisamos melhorar nosso desempenho, mas também sabemos que, no fim, o resultado na Austrália não foi um desastre. Teremos poucas novidades no carro, nada muito significativo. Acredito que precisamos continuar concentrados em nosso trabalho e tentar entender como extrair todo o potencial do 150° Italia. Estou certo de que ainda temos mais a mostrar. Por isso, não dá para prever como será o fim de semana - diz Alonso.

De patins, Schumacher faz aquecimento para o GP da Malásia Piloto faz um treino diferente e percorre circuito em Sepang sob rodinhas

Pista molhada em Sepang, e lá vai Michael Schumacher testar seus "pneus de chuva". O piloto alemão fez uma inovação na tradicional volta que alguns pilotos costumam dar no circuito antes da prova, geralmente de bicicleta. Desta vez, para o GP da Malásia, Schumacher aqueceu as seis rodas... de seu par de patins!

Chuva preocupa equipes antes dos primeiros treinos do GP da Malásia

Para Vettel, RBR não será prejudicada com altas temperaturas na Malásia Atual campeão da F-1 diz que seu carro lidou bem com os pneus na Austrália

Sebastian Vettel acredita que as altas temperaturas da pista esperadas para o GP da Malásia não serão uma desvantagem para a RBR. Na Austrália, a equipe austríaca não teve problemas com os pneus Pirelli, enquanto a Ferrari, tradicionalmente econômica, teve muitas dificuldades. O atual campeão não acha que seu carro gastará muita borracha na corrida em Sepang.

- Não é uma preocupação. É um circuito completamente diferente da Austrália, com outras características e exigência sobre os pneus. Na Austrália, não tivemos dificuldades em aquecer os pneus. Não estamos precocupados com isso. Mas, mesmo que aconteça um desgaste maior, trabalharemos em cima disso. Seria uma surpresa - diz Vettel, em entrevista à imprensa inglesa.

O piloto de 23 anos disse que já deixou o sucesso do GP da Austrália no passado e que está concentrado para a corrida deste fim de semana. Vettel insiste que, apesar da previsão de chuva para o fim de semana, não está preocupado com o tempo, apesar do domínio da RBR no seco.

- A Austrália é história. Temos vários pontos no bolso, mas precisamos continuar assim. Não estou precupado com a chuva se andarmos bem. O risco na chuva é cometer um erro, mas o carro é muito rápido. São riscos desconhecidos, mas é igual para todos. No seco, também há chance de falhas, com talvez quaro pit stops. Serão as mesmas condições para as equipes.

Webber confia em reação na Malásia após RBR trocar chassi defeituoso Australiano acredita que corrida terá mais pit stops por causa do forte calor

Após sofrer com probemas em seu chassi na Austrália, Mark Webber acredita que a situação não será repetida no GP da Malásia. A RBR trocou o carro do australiano após o mau resultado em Melbourne, quando ele sempre andou longe do companheiro Sebastian Vettel, que venceu a corrida. A equipe descobriu falhas que afetaram o desempenho do modelo. Mesmo sem querer se aprofundar no tema, ele acredita que tudo estará melhor no fim de semana em Sepang.

- Existiam alguns problemas que achamos após a corrida que, certamente, não ajudaram. Não vamos falar muito sobre isso. Andaremos melhor neste fim de semana e tiraremos mais desempenho do carro para andar na frente, como sempre fazemos. Não vou ficar falando do que aconteceu na Austrália. Estamos na Malásia. As coisas serão melhores aqui - diz Webber.

As características do circuito de Sepang, muito exigente em termos aerodinâmicos, devem se encaixar bem com o carro da RBR. Webber acredita que o time andará bem como na Austrália.

- Andamos bem aqui no ano passado e o carro venceu a última corrida. Vamos ver. A temperatura do asfalto é muito alta e será interessante ver como os pneus vão se comportar. Ninguém sabe o que vai acontecer. Talvez seja a situação mais extrema que encontraremos. Eles estão esperando alguns pit stops. Vamos andar, fazer as paradas e tentar andar na frente.

Webber acrescenta que a RBR está pressionada para que o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) funcione logo, por causa das longas retas de Sepang. A equipe não usou o dispositivo na Austrália, por causa de problemas de superaquecimento do equipamento.

- Precisamos usá-lo nesta sexta e ver como será o comportamento do Kers. Não o testamos desde Melbourne. É a primeira vez que ele retorna ao carro, por isso deveremos ter mais confiança após os treinos livres. Temos de fazer que ele funcione bem pois temos de usá-lo nos carros.

É cedo para encerrar o campeonato', diz Massa sobre vantagem da RBR Brasileiro diz que ele e a equipe italiana analisaram dados do GP da Austrália

Duas vezes pole do GP da Malásia, em 2007 e 2008, Felipe Massa é cauteloso ao falar sobre a vantagem da RBR neste início de temporada. Ele acredita que ainda é cedo para encerrar a disputa pelo campeonato. O brasileiro da Ferrari também comentou sobre o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers), segundo ele indispensável para o 150º Italia, o modelo 2011 da escuderia.

- É um pouco cedo para encerrar o campeonato. É difícil comentar sobre as outras equipes, mas sei que, no nosso carro, sem o Kers, perdemos no tempo de volta - diz Massa, referindo-se ao fato da RBR ter optado em não utilizar o sistema na corrida de estreia do campeonato.

O brasileiro espera ter um desempenho melhor que na Austrália, onde terminou na sétima posição. Massa analisou bem junto com a equipe os dados da corrida em Melbourne durante as últimas semanas. Ele torce para que o acerto do carro para Sepang tenha realmente melhorado.

- No ano passado, por exemplo, fui quase o último no grid após ser eliminado no Q1. E depois fiz uma boa corrida e terminei em sétimo, por isso espero que, neste ano, consiga acertar no treino e na prova. Passamos as últimas duas semanas analisando os dados do GP da Austrália e sabemos como começar aqui. Espero que possamos ter um carro mais competitivo. Tínhamos uma grande diferença para a RBR na classificação e também fui muito agressivo no acerto. Vamos mudar para esta corrida e estou confiante em um bom fim de semana - diz Massa.

Veja o calendário da temporada 2011 Etapa da Austrália, no dia 27 de março, abre o ano para as equipes da F-1

Tabela do Mundial de Pilotos 2011 Sebastian Vettel vence com folga na Austrália e é o primeiro líder do ano

Classificação do Mundial de Pilotos após 1 de 19 corridas:
Posição	Piloto	País	Equipe	Pontos	Vitórias
1	Sebastian Vettel	ALE	RBR-Renault	25	1
2	Lewis Hamilton	ING	McLaren-Mercedes	18	0
3	Vitaly Petrov	RUS	Renault-Lotus	15	0
4	Fernando Alonso	ESP	Ferrari	12	0
5	Mark Webber	AUS	RBR-Renault	10	0
6	Jenson Button	ING	McLaren-Mercedes	8	0
7	Felipe Massa	BRA	Ferrari	6	0
8	Sebastien Buemi	SUI	STR-Ferrari	4	0
9	Adrian Sutil	ALE	Force India-Mercedes	2	0
10	Paul di Resta	ESC	Force India-Mercedes	1	0
11	Sergio Pérez	MEX	Sauber-Ferrari	0	0
12	Kamui Kobayashi	JAP	Sauber-Ferrari	0	0
13	Jaime Alguersuari	ESP	STR-Ferrari	0	0
14	Nick Heidfeld	ALE	Renault-Lotus	0	0
15	Jarno Trulli	ITA	Lotus-Renault	0	0
16	Jerome D'Ambrosio	BEL	MVR-Cosworth	0	0
17	Timo Glock	ALE	MVR-Cosworth	0	0
18	Rubens Barrichello	BRA	Williams-Cosworth	0	0
19	Nico Rosberg	ALE	Mercedes	0	0
20	Heikki Kovalainen	FIN	Lotus-Renault	0	0
21	Michael Schumacher	ALE	Mercedes	0	0
22	Pastor Maldonado	VEN	Williams-Cosworth	0	0
23	Vitantonio Liuzzi	ITA	Hispania-Cosworth	0	0
24	Narain Karthikeyan	IND	Hispania-Cosworth	0	0